БГЗ-21УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая с боронами

Сцепка предназначена для:

Ø весеннего «закрытия» влаги, вычесывания сорняков в нитевидной стадии развития;

Ø заделки минеральных удобрений, распределенных по полю;

Ø подготовки почвы к посеву;

Ø довсходового и послевсходового боронования посевов сельскохозяйственных культур

Ø обработки паров;

Ø выравнивания почвы после основной зяблевой обработки и провоцирования всходов яровых сорняков осенью.

 

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СЦЕПКИ

  В основе механизма работы зубовых борон находятся зубья. Зубовая борона работает следующим образом: передняя часть ребра «разрезает» почву, в тот же момент, боковые грани, сминая и раздвигая, перемешивают частицы почвы.

 Посредством такого воздействия, он разрушает крупные комки почвы. Зубовая борона закрепляется на раме из отдельно соединенных звеньев. Сцепка шириной захвата 12-27 м в зависимости от состояния почвы и глубины обработки агрегатируется с тракторами класса  2.0…5.0

                                                                                                      

 

Наименования параметра	Значение
Модель  сцепки	БГЗ-21УД-01
Агрегатируется с трактором класса	4,0…5,0
Масса сцепки без борон, кг, не более	4100±100
Масса сцепки с тяжелой бороной, кг, не более	6100
Масса сцепки со средней бороной, кг, не более	5550
Дорожные просвет, мм., не менее	300
Рабочая скорость, км/ч	До 12
Транспортная скорость, км/ч не более	20
В рабочем положении,мм
·        длина	7750100
·        ширина	22200100
·        высота	1300100
В транспортном положении, мм
·        длина	15000100
·        ширина	4470100
·        высота	2780100
Ширина захвата, м	21
Производительность за 1 час основного времени (расчетная) , га/ч	До 25
Количество борон, шт	21
Расположение борон	однорядное
Ширина рабочих секций, мм	1000
Уплотнение почвы, г/см2	До 1,2
Крошение почвы %	100
Размер комков почвы, см	4…5
Трудоемкость перевода в рабочее или транспортное положение, чел/ч	0,3
Количество точек смазки, шт.  - ежесменных	10
- сезонных	16
Трудоемкость ежесменного ТО, чел-ч	0,3
Среднесменное время технического обслуживания, ч	0,5
Количество обслуживающего персонала, чел.	1
Гарантийный срок эксплуатации, месяцы	12
Срок службы, лет	До 8

 

 

 

 

Схема расположения узлов бороны.

 

1. Сница 2. Центральная секция 3. Крыло 4. Стойка 5. Стойка центральная боковая 6. Механизм раскрытия крыльев (дуги) 7. Колесо опорное 8. Колесо сницы  9. Колесо транспортное

 

 

Сцепка  (рисунок 1) состоит из сницы (1), центральной секции (2), крыльев боковых (3) и секций с боронами. Боковые крылья  шарнирно соединены с центральной секцией с помощью крестовин. Сница (1) в задней части шарнирно присоединена к центральной секции  и опирается на почву колесами (8).  Сница состоит из сварной рамы, на которой в передней части установлен зацеп, регулируемая стойка,  и гидромагистраль, проложенная на раме до гидроцилиндров.

Крылья боковые  при работе опираются на почву опорными колесами (10), закрепленными в торце брусьев, а в транспортном положении опираются на почву колесами транспортными (9).

   Тяга запорного механизма (6)  представляет собой толстостенную трубу, служащая как растяжка крыльев.

  Для подъёма рабочих органов (зубовых борон) и перевода бороны в транспортное положение в задней части сницы установлены два гидроцилиндра